點(diǎn)贊火箭院！國(guó)產(chǎn)雪車(chē)有望亮相2022年北京冬奧會(huì)！
發(fā)布時(shí)間 : 2021-08-10
來(lái)源 : 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院新聞中心
東京奧運(yùn)會(huì)剛剛落下帷幕，而6個(gè)月后，全世界的目光都將聚焦到北京冬奧會(huì)。
在2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)上，雪車(chē)項(xiàng)目將舉行男子雙人、男子四人，女子雙（單）人項(xiàng)目的比賽。由火箭院航天材料及工藝研究所參與研制生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)雪車(chē)，有望亮相賽場(chǎng)，以航天材料助力中國(guó)雪車(chē)隊(duì)！
雪車(chē)是冬奧會(huì)中的一個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目，也稱(chēng)為“有舵雪橇”，在1924年第一屆冬奧會(huì)時(shí)就已是比賽項(xiàng)目。但由于種種原因，中國(guó)雪車(chē)隊(duì)在2016年才成立，2018年中國(guó)雪車(chē)運(yùn)動(dòng)員的身影首次出現(xiàn)在冬奧會(huì)的比賽中。由于起步較晚，中國(guó)一直沒(méi)有自己的國(guó)產(chǎn)雪車(chē)。
我們先來(lái)一起認(rèn)識(shí)一下雪車(chē)，它由底盤(pán)、座艙、滑行器、防護(hù)罩、操縱舵以及制動(dòng)器等部分組成。雪車(chē)比賽中的最大時(shí)速可達(dá)到135-165公里，選手在滑行過(guò)彎時(shí)，承受的壓力接近于重力的4-5倍。在比賽中，雪車(chē)的速度受重量、空氣阻力和摩擦阻力三個(gè)重要因素的影響，所以能夠擁有為運(yùn)動(dòng)員量身打造的、低風(fēng)阻、高性能、高安全的雪車(chē)，對(duì)比賽成績(jī)具有決定性的影響。
航天材料及工藝研究所牽頭成立了專(zhuān)項(xiàng)工作組，在科技部和國(guó)家體育總局冬運(yùn)中心指導(dǎo)支持下，挑起了“科技冬奧”專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目“冬季項(xiàng)目碳纖維復(fù)合材料高性能器材關(guān)鍵技術(shù)”的研發(fā)重?fù)?dān)。
負(fù)責(zé)雪車(chē)研發(fā)的周宇介紹：“在這之前，我們連雪車(chē)長(zhǎng)什么樣子都不知道，雖然從網(wǎng)上看了一些圖片。但對(duì)具體如何設(shè)計(jì)、怎樣制造知之甚少。收到任務(wù)后，要在一年里，把一個(gè)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的產(chǎn)品造出來(lái)，對(duì)我們也是很大的挑戰(zhàn)。”
不僅僅是沒(méi)資料、沒(méi)參考，在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，國(guó)內(nèi)首條雪車(chē)賽道——國(guó)家雪車(chē)雪橇中心還未完全建成，國(guó)家隊(duì)采購(gòu)的雪車(chē)因?yàn)橛?xùn)練需要也都寄存在國(guó)外，國(guó)內(nèi)甚至找不到一輛比賽雪車(chē)供研究參考。
國(guó)際雪車(chē)雪橇聯(lián)合會(huì)針對(duì)雪車(chē)比賽規(guī)則、裝備等制定規(guī)范（IBSF2020），為了確保運(yùn)動(dòng)員比賽安全性，規(guī)范中對(duì)雪車(chē)裝備的材料、產(chǎn)品重量、尺寸等作了較為詳細(xì)的要求，滿(mǎn)足這些基本要求也是雪車(chē)通過(guò)認(rèn)證獲得正式比賽資格的前提條件，技術(shù)人員在滿(mǎn)足國(guó)際規(guī)范的前提下，又針對(duì)性提出了更高的技術(shù)指標(biāo)：
能保護(hù)隊(duì)員生命安全的關(guān)鍵高抗沖碳纖維復(fù)合材料；
對(duì)比賽成績(jī)影響重大的低風(fēng)阻特性；
能滿(mǎn)足國(guó)家隊(duì)日常訓(xùn)練及比賽的溫度變化；
滿(mǎn)足國(guó)家隊(duì)訓(xùn)練比賽的量產(chǎn)需求。
面對(duì)底子薄、要求高、任務(wù)緊等諸多困難，航天材料及工藝研究所及團(tuán)隊(duì)科研人員突破了一系列的關(guān)鍵技術(shù)：
低風(fēng)阻高可靠的外形結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)；
高抗沖碳/玻混雜復(fù)合材料；
復(fù)雜翼身融合結(jié)構(gòu)一體化高質(zhì)量成型；
……
最終完成了首輛國(guó)產(chǎn)雙人雪車(chē)原理樣機(jī)的設(shè)計(jì)、專(zhuān)用材料體系研制、產(chǎn)品研發(fā)與制造，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)雪車(chē)裝備從“無(wú)”到有，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
目前第一代雪車(chē)接受了國(guó)家隊(duì)的階段性審查，科研人員們又緊張投入到以冬奧會(huì)比賽應(yīng)用為目標(biāo)的、以“安全可靠持續(xù)提升、人機(jī)操控重點(diǎn)保障”為重點(diǎn)的第二代雪車(chē)（含2人和4人車(chē)兩種車(chē)型）的攻關(guān)研制與生產(chǎn)中。
第二代雪車(chē)計(jì)劃于2021年9月15日前交付中國(guó)國(guó)家雪車(chē)隊(duì)，并進(jìn)行賽道試滑并同步開(kāi)展正式比賽裝備認(rèn)證流程，力爭(zhēng)在2022年2月4日的冬季比賽中正式應(yīng)用。
網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng)理性發(fā)言，請(qǐng)遵守新聞評(píng)論服務(wù)協(xié)議